荣鸿琪  (半秦人)

　　今年春节前后,我有幸到江南两省六地旅游,归来写了《江南诗抄》（一至五),仍感意犹未尽。现将一些专题思考分篇写出,一则是为我现已久居之四川德阳文化旅游业持续发展建言献策,二则是与各方亲友(尤其是文友)相互间进行心灵交流。第一篇的题目是《文化人与旅游业》。

　　清朝诗人黄景仁在一首《杂感》诗中写道：“仙佛茫茫两未成，……泥絮沾来薄幸名。十有九人堪白眼,百无一用是书生”。李白“诗仙”是“书生”中的翘楚。但若问他有什么用？恐怕有些人会说：“他肩不能挑,手不能提；说是仗剑出川，也无从军经历；说是入朝为官，也无实际功业；不过是游山玩水，吟诗交友，饮酒吃肉，高歌一生而已。”此言似乎也有几分道理，但从今日发展旅游业的角度来看则大谬不然。我在江苏扬州,只见游客蜂拥,多有人吟其诗曰：“烟花三月下扬州”。李白等文化人、古诗人对扬州的旅游业发展所起的作用大到无法形容。扬州旅游部门按照李白诗意培育琼花垂柳，宣传当地“烟花三月”独特景色，并称：“李白是扬州最好的城市推荐官”，专门塑像纪念他。游人争相在其塑像前留影,竟成了一种风气。至于旅游业对扬州经济发展的推动作用，当不言自明。杜牧亦然，他写下“十年一觉扬州梦,赢得青楼薄幸名”的诗句广为流传。他是做过官,但世人多记得他的是文学成就。文人的“文学成就”似乎是“无用之用”，其实才是“大用”；“百无一用是书生”，不过是屡遭人生挫折的某些文人自嘲而已。

　　由此思之：如何发挥文化人在“古蜀之源、重装之都”德阳旅游中的作用，就成了一个与扬州作法可以参照的一个话题。始建于“三线建设”期间至今已有近70年历中的德阳“重大技术装备工业”应该是开展“工业旅游”热点,但至今似乎想热而热不起来。当然，李白、杜牧不可能给德阳工业旅游写诗，但“工业诗歌”却可以在德阳找到很多、很典型、很鲜活的创作题材；只要有人写，渐渐地也就会达到“无用之用方为大用”的艺术境界，进而也就会推动全市工业旅游热起来。写德阳工业，若从历史对比的角度写诗,可以抒发“中华民族自强”之情；从制造工艺的角度写诗,可以展现工人在车间辛勤劳动的场景；从工业创新的角度写诗,可以展现我市“绿色能源”、“智化数改”的发展前景；从当年4万民工推着“鸡公车”到德阳建厂搞基建的角度写，可以记录地方、农村、农民为全市工业奠基、出大力、流大汗的奉献精神；从“厂二代”(大厂子弟)的角度写,可以传承和发扬光照千秋的“三线精神”；……。德阳会写诗的人也很多，早在上世纪七十年代，“二重厂”就有一个诗人叫“张晓建”，他的诗作曾发表在《人民日报》上，诗的标题是《焊花》，描写的是一个重机厂“女焊工”在车间的劳动场景。近年来，我也写了《大厂诗抄》(之一、二、三、四、五、六、七)，发表后获得了“百度”等网上好评。一些热心文友还打算将这些《诗抄》制成专题“视频”发布。尽管包括我在内的文化人水平有限，但总可以为我市“重装之都”、“工业旅游”热起来找到一条途径——这条途径就是用种种文化形式来推动工业旅游。

　　由此我建议：

　　一、以诗句：“德阳大厂多，三线开先河”为主线诗化德阳

　　德阳有“古蜀、三国、忠孝、铜山”等文化遗址和山水田园，但这些旅游资源还谈不上德阳在省内外、国内外旅游市场上所具有的独特竞争优势，不可能与德阳在“工业化，城市化”进展中成为主线,不可能与将巴蜀建成国家战略腹地、涉及国计民生的德阳工业相提并论。换言之，德阳旅游业的优势在于“人无我有说大厂”，在于“三线建设托起的工业城市”——这才是主线。而要让德阳工业旅游有看点，有赚头，必须与种种文化、传媒相结合。例如诗歌：把德阳工业的历史、人物、热点、成就、设备、规模、效益和建国后合计有近80位党和国家领导人亲临视察的经过用诗歌形式记录、描写下来,进而配上照片，做成展板及视频，在已有的旌湖岸边，东湖公园，金鑫公司旧厂区改建之博物馆、市内各大、中、小学内广泛宣传，长期展示。即进一步“诗化德阳”，则工业旅游必兴。

　　二、充分发挥企业和机关、城市和乡村，在职和退休的各种文化人在旅游业尤其是我市开展工业旅游中的作用。

　　1、在市老科协社科文教委与“西南财大天府学院”合作的“德阳数字化保存和发扬三线精神”项目中,争取获得更多的党政关怀、企业赞助。

　　2、在利用“金鑫公司厂房及生活区”改建的《1958.工业装备展览馆》中单设我市文化人创作的相关的“诗、词、书画、摄影佳作”展室(内容可定期视情况更新)。

　　3、组织各方有志于旅游业尤其是“工业旅游”的各种文化人到相关工业企业专题“采风”,择优在市、县多种媒体发表，或出专集，或用于“演艺”。

　　4、与市内外、省内外、国内外各种开展旅游尤其是“工业旅游”比较好的地方、单位通过官方、民间渠道相互交流，相互学习——例如：位于江苏无锡东滨的“民族工商业风情”一条街，位于陕西宝鸡金台区的“申新纱厂（长乐塬）国家工业遗址”，位于湖北武昌和江西萍乡的“汉冶萍煤铁厂矿公司遗址”，位于省内攀枝花市的“三线建设博物馆”。